大力推動燃氣與多種能源融合發展

燃氣是我國城市終端用能的重要組成部分，改革開放以來燃氣事業取得了長足的發展。從1978年到2020年，我國城市燃氣普及率從14.4%增長到97.87%，燃氣用氣人口增長46倍以上，從1108.4萬達到52617.27萬，燃氣應用遍及居民炊事生活、采暖、工業燃料、發電、交通、化工原料等多個行業，燃氣主力氣源從液化石油氣和人工煤氣“六四分”逐步發展為天然氣和液化石油氣“八二分”。我國提出碳達峰碳中和目標后，能源綠色低碳轉型步伐加快，城市燃氣行業如何把握新的機遇、直面新的挑戰，始終保持高質量發展至關重要。

雙碳背景下，作為含碳能源，傳統燃氣特別是作為燃氣主角的天然氣在未來城市能源中能否繼續發揮作用，這是燃氣行業必須優先解決的問題。天然氣主要有兩方面優勢。一是天然氣利用能同時顯著減少大氣污染物和二氧化碳的排放，在環境治理和碳減排方面具有顯著的協同效應。據統計，燃氣電廠較燃煤電廠的氮氧化物排放量減少26%，二氧化硫減少95%，煙塵減少64.3%。在同等發電量的情況下，燃煤電廠的二氧化碳排放量是氣電的2倍。在碳排放方面，燃煤鍋爐比天然氣高出56%～68%。從國外經驗看天然氣是發達國家減碳的重要支撐。美國在2007年實現碳達峰后，現已進入二氧化碳的快速減排階段。這其中最大的減碳來源即是天然氣，減排貢獻為40%。二是天然氣集高效能、高靈活性和易儲存于一體，在新型電力系統構建中可發揮靈活性電源作用。在單臺機組裝機容量相同的情況下，天然氣通常是發電效率最高的機組。同時，天然氣發電機組啟停簡單迅速、爬坡速率快，能夠適應電網小時、天、月、季節等不同時間尺度的調峰需求，調峰需求適應面寬。此外，隨著摻氫燃氣機組、燃氫發電機組、CCUS等技術的推廣，燃氣發電的外延也在擴展，大氣污染物和二氧化碳排放有望進一步減少。

2021年12月中央經濟工作會議提出傳統能源逐步退出要建立在新能源安全可靠的替代基礎上，這是燃氣行業發展的定心丸。一方面，從經濟社會發展、城鎮化建設推進看，未來10年～15年，天然氣快速發展、規模擴展的態勢不會改變，保持燃氣基礎設施適度超前建設，確保燃氣安全穩定供應仍將是行業發展不變的旋律。另一方面，在實現碳達峰進入碳中和階段后，傳統燃氣如何滿足減碳需求也是我們必須面對的事實。這就要求燃氣行業必須統籌處理好發展和減排、近中期與遠期之間關系，應合理把控行業發展節奏，確保行業平穩發展，特別是要避免燃氣基礎設施過度投資而造成企業的大面積虧損。從歐洲燃氣輸配企業看，主要做了兩方面工作，一是組織評估了天然氣及天然氣基礎設施對整個歐洲2050年能源系統實現凈零排放的作用，二是提前謀劃基礎設施的轉型發展，積極開拓管道輸氫、天然氣摻氫、生物天然氣等領域業務。

新的發展階段，圍繞碳達峰、碳中和發展戰略，燃氣行業在“保安全”的同時應下大力氣推進燃氣行業綠色低碳轉型的創新發展。一是創新驅動，大力推動燃氣與多種能源融合發展。發揮天然氣的調峰優勢，結合新能源不同的發展模式，深入挖掘天然氣與不同能源的融合場景，大力推進試點示范項目的建設和落地。二是主動革新，拓展多元化業務體系，從單純燃氣供應向綜合能源供應轉型。重點應以天然氣分布式能源業務為切入點，以用戶需求為導向，加快對電、熱、冷等能源產品和服務的開發，探索立足主業向綜合能源業務延伸，實現行業從單一的天然氣銷售商業模式，向產品綜合化、經營市場化方向轉型。三是大力培育新燃氣發展，構建多樣化的燃氣供應體系。新燃氣普遍具有低碳/無碳優勢，且布局靈活、運營高效，不僅有利于形成燃氣戰略版圖中的點狀布局，更重要的是能增加燃氣產業適應雙碳戰略的能力。

天然氣作為清潔低碳高效能源，與新能源融合發展已成為構建清潔低碳、安全高效的現代能源體系的重要內容。在能源生產側，天然氣發電有助于新能源高水平消納，實現新能源大規模發展；在能源消費側，天然氣耦合新能源構成的多能互補系統滿足園區、樓宇、數據中心等多種應用場景用能需求。綜合分析，天然氣與新能源融合發展主要有3種應用模式。

一是以配合“三北”地區風電光伏基地建設為目標的基地型融合發展外送模式。青海省是典型案例。目前青海太陽能、風電等新能源裝機占比超過60%。青海省政府提出重點打造海南、海西2個千萬千瓦級可再生能源基地，同時配套建設特高壓直流外送通道，將青海省豐富的清潔能源輸送至東部地區。但是目前青海省新能源接入中存在系統調節能力不足、棄光現象嚴重、季節性缺電現象等問題。青海省已明確天然氣發電將是保障可再生能源基地的安全穩定運行的重要抓手之一，已發布的《青海省“十四五”能源發展規劃》將氣電列入電力調峰資源重點工程，提出“十四五”期間青海將建成300萬kW的燃氣調峰電站。

二是以配合沿海地區海上風電發展為目標的海洋型融合發展消費模式。我國沿海地區海上風電資源豐富，發展潛力巨大。以產業基礎較好、資源優勢明顯的江蘇省為例。江蘇省提出打造“海上三峽基地”，計劃到2025年底，將建成海上風電1500萬kW。海上風電同樣具有波動性、隨機性的特性。從電力消納的角度，系統潮流呈現多樣性，調峰難度大；同時負荷呈現冬低、夏高的季節性特點，夏季典型日比冬季典型日峰谷差低，即在冬季海上風電的消納問題較夏季更為復雜。為滿足海上風電運行中的調峰需求，需要因地制宜地配套設計相當容量的調峰電源。綜合考慮自然資源分布和調峰電源的特點，啟動迅速、運行靈活、出力調節速度快、調節范圍大和環保低碳的天然氣發電機組成為適宜的選擇。同時，天然氣不僅能促進海上風電調峰消納，還能參與構建海上多產業協同發展體系，推動與風、光、儲能協調發展。

三是以工業園區多能互補、綜合供能為目標的園區型融合發展服務模式。這種模式是以園區為單位，以天然氣分布式能源站為核心，匯集分布式光伏、分散式風電、余熱回收、地源熱泵、空氣源熱泵、污水源熱泵、智能微網、儲能等清潔供能技術，提供電、熱、冷、氣等能源產品。一方面，依托能源互聯網、大數據、云服務平臺等信息化技術開展區域能源智慧化管理，能實現各種能源品類的互補協同和“源-網-荷-儲”的有機互動。另一方面，能有機串聯起清潔供能、節能改造、能效服務等綜合智慧能源服務產業，實現天然氣與多種能源、多種產業的互利共贏發展。

作為備受關注的新燃氣，氫能被燃氣行業寄予厚望。雙碳目標下，深化天然氣與氫能的融合發展，探索脫碳應用場景，不斷提升產業鏈價值至關重要。從國內外發展經驗來看，氫能與天然氣融合發展的應用場景主要集中在天然氣摻氫、氫儲能、氫能分布式能源3個方面。

一是天然氣摻氫。從能源儲運的角度，發展天然氣摻氫不僅能夠實現可再生能源的電力長期儲存和遠距離運輸，也可以實現氫能的大規模儲存及高效低成本地輸送，促進異質能源跨地域和跨季節優化配置。從能源生產供應的角度，天然氣摻氫能夠緩解天然氣供應壓力，也有助于實現工業、建筑等領域的深度脫碳。

二是氫儲能。此技術是將氫能作為一種媒介，實現“可再生能源發電-水電解制氫-氫燃料電池發電”的能量轉換過程，從而有效解決可再生能源的波動性和間歇性，起到電網調峰的作用。氫儲能技術路線具備規模大、周期長、可跨季節儲能等突出優勢，可探索開展氫儲能在可再生能源消納、電網調峰等應用場景的示范，建立“風光發電+氫儲能”一體化應用新模式，逐步將氫儲能納入抽水蓄能、電化學儲能等多種技術相互融合的儲能體系。

三是氫能分布式能源。該系統具備模塊化性能強、場景適應性能好、可擴展性能好，排放低、噪音小等優勢，可應用于家庭分布式熱電聯供系統和中小型分布式電站領域。日本家用燃料電池Ene-Farm項目是世界上總規模最大的微型燃料電池分布式電站示范項目，系統綜合效率超過95%。

生物天然氣是以農作物秸稈、畜禽糞污、餐廚垃圾、農副產品加工廢水等各類城鄉有機廢棄物為原料，經厭氧發酵和凈化提純產生的綠色低碳清潔可再生的天然氣。生物天然氣作為新燃氣的一部分不僅能優化天然氣供應結構，更重要的是能提供天然氣的低碳發展能力。2019年國家發展改革委等十部委聯合印發《關于促進生物天然氣產業化發展的指導意見》，提出生物天然氣年產量2025年超過100億m3，2030年超過200億m3。

生物天然氣中的甲烷含量在95%以上，具有與常規天然氣融合發展的天然優勢。總體來看，融合模式主要有2種：一種是“點式融合”，即因地制宜建設生物天然氣工廠，將生物天然氣作為天然氣的供應來源，就近接入城鎮燃氣管網；另一種是“網式融合”，即構建生物天然氣分布式能源系統。將生物天然氣作為燃氣下鄉的一部分，在農村地區就地收集原料、就地加工轉化、就近供能，并與分布式光伏發電、分散式風電等相結合，以農戶或者整村為單位，打造分布式供能系統，滿足農民的氣、電、熱等用能需求。

目前，我國的生物天然氣產業尚處于發展初期。國家曾先后支持64個規模化生物天然氣工程和 1400多個規模化大型沼氣工程的建設，但是因原料短缺、環保、銷路不暢等多方面原因大都進展緩慢，運行不暢。燃氣行業應加大相關的技術研發力度、創新商業合作模式，盡快推動生物天然氣的發展壯大。

（來源：城市燃氣）

【主持者言】

雙碳目標提出后，燃氣行業發展面臨新的機遇和挑戰。準確把握發展大勢，客觀認識天然氣發展優勢，對合理處理燃氣近中期規模增長與遠期減碳之間關系非常重要。未來應大力推動燃氣與多種能源融合發展，著力拓展多元業務體系，積極培育新興燃氣發展。天然氣與新能源融合發展主要有基地型、海洋型和園區型3種應用場景。通過天然氣摻氫、氫儲能、氫能分布式能源等可實現天然氣與氫能融合發展。

市燃氣集團在未來的發展中依然會堅定天然氣行業發展的信心。未來10年～15年燃氣行業仍將處于重要戰略機遇期，堅持天然氣主體能源定位，打造天然氣供應保障體系。同時公司還會進一步探索多種能源融合發展新格局，構架天然氣與新能源的耦合體系。由傳統的單一供能模式轉為電、氣、冷、熱等的多元化能源供應和多樣化增值服務模式。

我國自主研發的橇裝天然氣制氫裝置投用

近日，我國自主研發的橇裝天然氣制氫裝置日前在佛燃能源明城綜合能源站（以下簡稱“明城站”）正式投用。該套裝置滿負荷條件下4.8標方天然氣可制取約11標方氫氣，制氫純度達到99.999%。

該套裝置由中國海油氣電集團與佛燃能源、西南化工共同研發，可即時生產供燃料電池汽車使用的高純度氫氣，具有完全自主知識產權和集成度高、自動化程度高、制氫效率高、占地面積小等特點。

氫能具有零碳、高效、可儲等優勢，是我國能源低碳化轉型的重要一環。

據中國海油氣電集團項目負責人侯建國介紹，當前限制我國氫能產業發展的瓶頸問題主要是滿足燃料電池汽車使用要求的氫氣供應有限、價格較高，該套自主研發的橇裝天然氣制氫裝置采用天然氣和水蒸氣重整工藝制氫，可從城市天然氣管道就地取氣，無須從集中制氫廠使用長管拖車運氫到站，可降低氫氣終端成本20%至30%，不僅能有效解決用氫難、用氫貴的問題，對減少城市道路運氫風險也具有積極作用，為我國燃料電池汽車示范城市群建設提供了本地化氫源解決方案。

據了解，明城站天然氣制氫規模為1500公斤/日，兼具加氫、加氣、充電等功能，可滿足公交車125車次或物流車250車次的加氫需求。明城站分為兩期建設，本次為已投入試運行的一期工程，制氫能力為500公斤/日。項目全部投產后，除可為佛山高明區現有80多輛氫能公交車提供加氫服務外，還可為高明區發展氫能物流車預留氫源保障。

在250標方/小時橇裝天然氣制氫設備成功應用基礎上，中國海油氣電集團已啟動了500標方/小時橇裝天然氣制氫設備的研發工作，第二代產品將更高效、更緊湊、更智能，力爭2023年上半年建成投用。“未來，我們將朝著‘品牌化、標準化、數字化、零碳化’方向繼續創新，打造具有國際影響力的制氫高端裝備，大力推動我國氫能產業發展，促進交通和工業領域深度脫碳，為國家實現‘雙碳’目標貢獻更多海油力量。”中國海油氣電集團總工程師張超表示。

（來源：新華財經）

【主持者言】

天然氣制氫的主要加工過程包括常減壓蒸餾、催化裂化、催化重整和芳烴生產等。同時包括天然氣收集、輸送和凈化流程。在一定的壓力和一定的高溫及催化劑作用下，天然氣中烷烴和水蒸氣發生化學反應產生氫氣。

市燃氣集團曾組織專業技術人員赴佛山南莊交流學習天然氣制氫加氫一體站相關技術。南莊站日制氫加氫能力達到1100公斤，可滿足公交車100車次。同時該站還具備氫能母站功能，站內制取的氫氣通過運輸車輛送至其他氫能場站。該設備日常需要在80%左右的負荷下24小時持續運行。未來，在杭州市氫能應用市場有所擴大并趨于穩定時，公司可考慮投資應用天然氣制氫設備。該設備的應用即可以探索天然氣新應用模式，同時降低氫能采購成本。

四大燃氣集團中期業績發布

近日，港華、華潤、昆侖、新奧四大燃氣集團紛紛發布中期業績。由于受到全球經濟形勢影響，上游天然氣價格相較去年同期大幅上漲。天然氣產業發展遇到阻力。

港華智慧能源發布2022年中期業績，整體營業額較去年同期顯著增長31%至101.60億港元。公司股東應占稅后溢利為10.42億港元，較去年同期躍升34%，每股基本盈利為33.04港元。截至 2022 年 8 月 16 日收盤，港華智慧能源(01083.HK)報收于 3.62 元，下跌 1.9%，換手率 0.1%，成交量 340.4 萬股，成交額 1238.27 萬元。面對疫情沖擊、能源價格上漲以及國際環境演變等挑戰，集團憑借穩健往績及專業管理，繼續深耕燃氣業務，戮力發展再生能源業務，上半年仍取得良好增長。集團于2022年上半年的總售氣量較2021年同期上升4%至75.41億立方米。在內地23個省/直轄市/自治區成立298個項目，業務范圍覆蓋城市燃氣、再生能源等。

華潤燃氣于8月26日公布2022年中期業績。期內錄得公司股東應占盈利30.45億港元，同比跌6.3%，去年同期為32.5億港元；每股基本盈利為1.34港元，去年同期為1.43港元。2022年上半年，集團總營業額為481.0億港元，同比增長38%，去年同期為348.7億港元。期內整體毛利率為18.4%，較去年同期下跌7.6個百分比。整體毛利88.3億港元，同比下跌2.5%。整體毛利及毛利率的下跌主要是由于期內上游天然氣價格較去年同期價格大幅上漲所致。期內，集團銷氣業務逆勢增長，總天然氣銷售量較去年同期增長8.2%至185.62億立方米。同時，集團城市燃氣項目多位于經濟較發達地區，受益于上半年大中型城市房地產平穩運行及城鎮化的持續推動，期內居民接駁業務同比增長，錄得新增居民接駁用戶171.5萬戶，其中包括新房接駁145.2萬戶，舊房接駁24.5萬戶，農村居民煤改氣接駁1.8萬戶。截至2022年上半年，集團經營區域內居民燃氣滲透率由去年同期的52.6%上升至56.1%。累計已接駁客戶總數達4883萬戶，同比增13.1%。8月29日，花旗發布研究報告稱，維持華潤燃氣“買入”評級，將2022-24年純利預測下調7%至9%，以反映零售天然氣銷量的固定邊際利潤較低，而上半年盈利則遜于預期，主要受到天然氣銷售貢獻減少所拖累，目標價由42港元下調至38港元。

2022年上半年，昆侖能源有限公司銷售天然氣219.3億立方米，同比增長4.2%；實現營業收入838.6億元，同比增長29.5%；實現公司股東應占溢利30.8億元，同比提升18.6%；實現股東應占核心溢利34.7億元，同比提高38.8%。瑞銀表示，昆侖能源中期純利同比增長19％，表現好過預期，主要由于來自工業客戶貢獻提升，帶動毛利率復蘇，以及E&P產品均價增長等。管理層仍維持全年增長指引，目標零售銷售量全年增長15%，并預期今年全年將達到盈虧平衡。中金則判斷，2H22勘探業務有望繼續維持較高景氣度，繼續貢獻利潤增量。美銀證券則表示，預計昆侖能源在前景廣闊的中國天然氣市場中將獲得更多市場份額。

新奧能源(02688)早盤跌逾7%，截至發稿，跌7.21%，報112.3港元，成交額5581.27萬港元。消息面上，新奧能源公布2022年中期業績，營業額為人民幣583.32億元(單位下同)，同比增長41.5%；核心利潤41.18億元，同比增長10.9%；公司擁有人應占溢利31.04億元，同比減少17.6%。每股基本盈利2.75元，中期每股股息0.64港元。公告稱，整體毛利同比下降2.1%至人民幣68.94 億元，毛利率則下降5.3個百分點至11.8%，主要因為天然氣采購價格上漲，該集團未有全部順價，及期內工程安裝業務因疫情和房地產不景氣導致工程安裝量下降及工程安裝成本上漲所致。

（來源：LNG行業信息）

【主持者言】

受疫情和國際形勢的影響，今年上半年上游天然氣價格相較去年同期大幅上漲。這給城鎮燃氣經營企業的正常運營和健康可持續發展帶來了巨大的挑戰。雖然天然氣產業發展遇到阻力，四大燃氣集團的盈利有所縮減，但從各單位的中期業績來看，經營情況未出現大幅滑落。

在天然氣上游氣價大幅上漲，天然氣產業發展困難增加的情況下，市燃氣集團制定明確的工作思路，堅定工作目標，落實各項工作任務，保障城市安全供氣，擴寬產業方向，保障企業健康可持續發展。上半年，公司氣量銷售方面，完成全年目標的48.8%，同比增長8.78%。營業收入完成年度目標的53.73%，同比增長50.29%。

不到現場，怎知情況如許？

——集團黨委書記、董事長蘆俊赴桐廬開展“作風建設年”

基層工作點調研

為走深走實“作風建設年”專項行動，認真做好“八個全覆蓋”。9月1日，集團黨委書記、董事長蘆俊赴桐廬對相關場站點及基層管理單元開展了解檢查調研。

蘆俊首先對湖杭高鐵遷改工程竣工現場、高壓桐廬閥室以及富強織染廠綠色能源站等場、站、點進行實地查看和調研。在湖杭鐵路遷改現場，蘆董強調該項目充分體現了“五個意識”：大局意識、攻堅意識、協同意識、科技制勝意識和借力改善意識。在高壓桐廬閥室，蘆俊詳細詢問了閥室建成時間、概況功能、巡查責任情況，仔細檢查了閥門、設備保養、消防檢查記錄等，并表示高壓閥室基本處于深山、位置偏僻，各級干部和員工都應該形成制度，定期分級巡查，掌握情況、熟悉業務。在富強綠色能源站，蘆俊查看了供氣設備、詢問了用能情況，表示能源公司LNG供應與桐廬杭燃管道供氣根據市場變化情況，抓住“煤改氣”機遇，協同發展的模式值得肯定。

隨后，蘆俊對桐廬杭燃等管理單元開展調研，并召開座談會。蘆俊表示此次調研是“作風建設年”的具體行動，并針對桐廬杭燃1-8月份工作完成情況和“一城一網一企”的改革發展實踐提出四點意見：一是成績要肯定，桐廬杭燃主要經濟指標穩中有升，管理有提高、項目有突破、團隊有協同、面貌有提升。二是目標要重溫，對照去年11月份集團調研時提出的要求，必須對“五個進一步”目標，即在構建發展格局上，要進一步取乎其高；在創新發展路徑上，要進一步提速提效；在聚焦重大改革上，要進一步搶抓機遇；在系統管理上，要進一步保持清醒；在弘揚企業家精神上，要進一步追求卓越，進行認真重溫和認真落實。三是舉措要創新，要著力“五個新”，即新產業、新項目、新服務、新管理、新目標，著力“五個突破”，即戰略要突破、影響力要突破、政府補貼要突破、爭先競位要突破、團隊能力要突破。四是成效要突出，希望桐廬杭燃做到“一先兩提”，即爭先創優、發展提速、發展提質，呼應時代的發展、助推城市的發展，為集團整體的改革發展樹立榜樣。

中國傳統戲曲昆曲《牡丹亭》有一句經典的唱詞“不到園林，怎知春色如許”。同樣，不到現場，怎知情況如許？作風建設是各級干部推動改革發展的重要保證，集團今年作風建設“八個全覆蓋”工作要求已推行五個月，希望集團上下進一步提高認識、踏實作風、搶抓機遇、扎實工作，抓緊抓細抓實各項改革發展，為實現高質量發展不懈努力。

（來源：市燃氣集團）

【主持者言】

不到現場，怎知情況如許？到基層一線調研能夠走到矛盾最尖銳的地方了解實情，能夠科學有效，精密準確的解決問題。市燃氣集團一直致力于踐行“4321”工作法，秉承深入基層調查研究的優良傳統，堅持6年領導班子高溫跟崗活動。倡導查實情、出實招、辦實事、求實效的工作作風。

液化天然氣市場信息

8月17日，海關總署全球貿易監測分析中心和上海石油天然氣交易中心聯合發布的中國LNG綜合進口到岸價格指數顯示，2022年8月15日-21日，中國LNG綜合進口到岸價格指數為334.70，環比上漲23.22%，同比上漲176.70%。

美國天然氣價格繼續震蕩上行。供應端，美國本土48州天然氣總產量維持在每日980億立方英尺左右，雖為往年同期最高水平，但今年以來產量并無明顯增長，無法滿足強勁的需求。需求端，因天氣炎熱，發電用氣量保持高位；液化天然氣出口穩定。庫存方面，根據美國能源信息局(EIA)的數據，截至8月12日當周，天然氣庫存量較前一周增加180億立方英尺，但比過去五年同期均值少13%。天氣方面，根據美國國家海洋和大氣管理局（NOAA）發布的天氣預報顯示，近期美國大部分地區氣溫將逐漸回落。美國近期天然氣價格推漲主要是受歐洲氣價高波及。美國天然氣價格逼近10美元/百萬英熱單位，創2008年以來的最高結算價。截至8月23日，NYMEX天然氣主力合約結算價格為9.193美元/百萬英熱單位。

歐洲地區，天然氣價格呈現高位震蕩上行走勢。供應端，“北溪-1”管道流量低位運行。上周五俄氣發表聲明稱，“北溪-1”管道將于8月31—9月2日停止供氣。與此同時，挪威氣田開始檢修，使得供應進一步吃緊。歐洲進口LNG量繼續保持高位，但接收能力受限。需求端，需求量整體保持在一年中的低位，與往年同期持平。庫存方面，歐洲天然氣基礎設施信息平臺（GIE）的數據顯示，目前歐洲地區儲氣庫整體庫存量已回升至77.74%，基本與過去五年均值持平。截至8月23日，TTF主力合約結算價約為78.28美元/百萬英熱單位。

東北亞地區，現貨需求較小，但價格高。根據中國天然氣信息終端（E-Gas系統）發布的數據，上一日歷周，我國進口LNG到岸量約為107萬噸，同比下降明顯。因同為LNG主要進口地區的歐洲氣價依舊高，東北亞LNG現貨到岸價格仍保持在往年同期的高位水平。8月23日，由上海石油天然氣交易中心評估發布的10月中國進口現貨LNG到岸價格為60.551美元/百萬英熱單位。