“積非成是”的氣價倒掛如何解決？

受國際局勢影響，國際天然氣價格始終處于高位，國內LNG進口動力持續不足。據卓創資訊統計數據顯示，今年二季度全國LNG消費總量為691萬噸，呈現同環比雙降態勢（同比降36.39%、環比降3.35%）。隨著冬供采暖季的來臨，上游天然氣價格居高不下，加上保供缺口進一步擴大，局部簽訂的補充協議杯水車薪，或無法按保供政策保障下游與終端的足額供應，國內居民用氣供應緊張的形勢正進一步加劇。

時間回溯至2017年兩會，彼時中央提出“藍天保衛戰”，此后國家發布《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》，煤改氣成為燃氣行業的重要作戰領域。

五年來，國內燃氣企業積極響應政策，以合縱連橫的管道網絡，“愚公移山”的熱血干勁，讓橫亙在中國北方大地的一座座排污大山，逐步土消瓦解，此舉為上述三年行動計劃的圓滿成功和助力國家雙碳戰略打下了堅實的基礎。去年，河北省氣代煤達到1077萬戶，清潔取暖累計改造量占全國50%以上。

從環境效益上來看，經生態環境部門測算，河北清潔取暖改造工程每年對京津冀大氣環境改善貢獻率達30%以上，環保部發布的京津冀、長三角、珠三角區域及直轄市、省會城市和計劃單列市等74個城市空氣質量狀況顯示，“煤改氣”五年時間為PM2.5下降貢獻率達1/3左右，對綠色高質量發展產生重要意義。從社會效益上來看，“氣代煤”工程有助于改善農村群眾的生活環境，提高人民生活質量，是農村群眾追求更高品質生活的有效途徑之一。地方農村老百姓普遍表示，“氣代煤”不僅暖了寒冬，更暖了民心。

然而，頻繁極端的氣候，日益緊張的氣源，波詭云譎的國際形勢，導致供需兩側的資源配置嚴重不匹配，氣價倒掛成為行業沉疴。問題連年懸而不決，積非成是，變成堵在上下游保供企業之間的心結。

這一心結近年來更是見諸報端、頻現網絡。 “保供”，指采暖季保障居民及工商業用戶基本生產用氣，保供責任由上游“三桶油”、中游國家管網和地方省網，以及下游城燃企業共同承擔。我國天然氣一般是由上游企業開采，通過長線管道銷售至下游燃氣企業的場站，再由場站的管道輸送至千家萬戶。

根據國家對“煤改氣”的保供價格政策，明確了該部分燃氣的門站價格（上游賣給下游）和銷售價格（下游賣給用戶）按居民用氣價格執行，但上游供氣單位卻不執行。相關企業對氣源氣價政策一直未能落實，造成上下游價格疏導機制的僵化。在實際運營中，能源供給側的開采供氣端和接駁銷售端之間實行“先交后返”的購氣方式，同時對“煤改氣”用戶的認定標準未達統一意見，加之天然氣定價機制冗雜，拉低了整個上下游的流程效率，也滋生出諸多不必要的爭議。公開資料顯示，河北省氣價倒掛、補貼不到位、對“煤改氣”上下游企業價格政策執行的監管力度不足等問題尤其突出。

這些問題凸顯后，以下三對矛盾再也無法讓市場視而不見：一是上游氣源單位在政策指導下的成本壓力，公司的持續運營須以利潤為前提，若將陸上管道氣資源流向民生用氣并非明智之選，成本就難以打??；二是上下游之間的價格談判壓力，這也是氣價倒掛的直接原因；三是下游企業在政策目標下的保供點火壓力，一面是保供重責，一面是企業生存，世間難得兩全法，氣價民意皆可順。

今年10月下旬起，中國北方各省陸續進入采暖季，“煤改氣”大省河北，正面臨天然氣斷供的潛在風險。

據下游燃氣企業反映，今年中石化在采暖季期間將按照上個采暖季實際供氣量的70%供應，比去年同期減少約6億方，缺口嚴重。同時采暖季合同內平均氣價也從去年的2.9元/方上漲至3.7元/方，合同外最低氣價5.5元/方，合同外順價增量氣網上競拍約15元/方。

終端居民供氣價格無法順價，地方燃氣公司連年虧損。河北省一家保供企業負責任人表示，因上游供氣單位不執行煤改氣指導價格，連年冬季高價售氣，壓減居民氣量，氣價返還環節層層克扣，導致下游企業保供艱難，企業經營難以持續。

天津一名燃氣企業負責人稱，去年其公司有1.57億立方米增量氣，這部分氣每立方米要賠四五元錢，按此計算整個采暖季要虧損數億元。

去年采暖季，華北多地已出現多起斷供現象，一些企業甚至出現倒閉、“跑路”、被接管的情況。如華燃長通、盛德燃氣等地方燃氣公司，因氣價倒掛嚴重破產。更令人唏噓的是，這些企業破產重組后，存量氣不被上游承認，市場缺口繼續拉大。

上下游在合同氣問題上也矛盾重重。據接近行業的人士介紹，在其所在省份，上游按照“照付不議”原則給到下游，每兩月須提前交付合同金額的六七成。除此，不同氣源分檔中，中石油、中石化按照價格由高到低倒著結算，先結算調峰氣量，再結算價格更低的氣量。這些結算方式均加劇了燃氣企業資金壓力。

前述企業負責人透露，目前金融機構已中斷對該企業的融資、信貸，導致公司資金周轉捉襟見肘，維系運營雪上加霜，加上前幾年的“窟窿”還未補上，今年冬天根本無力購入上游高價氣。

河北省一位行業主管部門資深人士指出：“當前局面下，城燃公司自負盈虧，保供氣源價格無法理順，下游承壓嚴重，也虧損不起，大家壓力都很大，不排除會出現較嚴重的區域性斷供“很多企業供的就是‘煤改氣’，在虧本供氣。我們擔心河北可能出保供問題。”此前，一名“三桶油”（中石油、中石化、中海油）內部人士曾向媒體坦言。“現在城燃企業核心訴求還是想要低價氣。”一名中石油集團人士稱，陜西、山東等地冬季均存在供氣缺口，各地燃氣企業都希望能協調到低價氣源。華北、華東、西北整體資源也供應偏緊。

咨詢機構資智通連高級合伙人施寧接受媒體采訪時表示：“如果一個地方工業用戶較多，能夠順價，則供應尚可保證；但在某些居民用氣量大的區域，如果無法順價，采暖季供氣將面臨現實斷供風險。”

國家和地方對于“煤改氣”的價格指導與爭議解決方案一直都在探索中前進。2017年，國家出臺《關于印發北方地區清潔供暖價格政策意見的通知》；2018年，國家發改委、生態環境部多次要求上游供氣企業對民生用氣，特別是農村“煤改氣”要保價保量；2021年，河北省發改委出臺通知對天然氣供用氣合同簽訂作出相關要求；今年國家發改委發布了《關于加快組織做好天然氣合同簽訂工作的通知》，明確要求“嚴格分開簽訂民生用氣合同、市場化用氣合同”，并制定合同范本。但氣價問題樹大根深，保供企業因各種主客觀因素導致履行程度不一，核心矛盾仍待解決。

目前，中國天然氣價格處于從管制向市場化過渡的階段，上下游都是不充分競爭市場。上游資源基本壟斷在“三桶油”手中，氣源價格只有部分放開；中游管輸成本控制在國家管網環節；而下游終端價格則因政府定價不能向下疏導。而部分放開的結果，是呈現出復雜的多檔氣量，各企業、各地域、各用戶、各季節、各閾值，林林總總，眼花繚亂。

中國石油大學油氣政策與法律研究中心主任陳守海認為，多種復雜的定價模式，導致上下游長期摩擦博弈，市場實際上很難發揮作用。當前順價壓力仍被集中堵塞在“上游企業-城燃企業-終端消費市場”這一環節，兩頭無法疏導。

“入口部分放開了，出口不放開，中間有個‘腸梗阻’。”山東省發改委一名人士如此形容當前的氣價機制。

當前，國內內貿天然氣價格受制于政策管控，價格難以實現靈活聯動，全國多地順價機制仍不到位。一些地方政策有意按市場規律推動價格調整，但用戶層面阻力難以化解，順價工作舉步維艱，虧損壓力基本壓向供氣企業側。隨著今年冬供的開局，燃氣企業持續數年面臨的銷售價格倒掛的沉疴待解。

一手抓保供，另一手又要抓居民氣價。在一個設定諸多限制性條件且市場區域分割的國情下，如何讓各方安然承擔現貨端的百億元虧損？“天然氣行業到了大改革的迫切時刻。”前述“三桶油”人士表示。

卓創天然氣分析師國建表示，國內天然氣市場特別是管道氣市場當前發展目標是要實現市場化。市場化是燃氣行業發展的趨勢，但前行的過程充滿著曲折和艱辛。

市場觀點認為，農村地區不存在大量工商業用戶，現行夏冬季氣量比存在不足，應因地制宜。“煤改氣”保供作為重大民生工程和政治任務，上下游應通力配合。若雙方各執一詞，只顧自身利益，不謀解決之道，則會一損俱損。同時，農村“煤改氣”保量保價供應政策在北方地區一直沒能全面落地，亟待有關部門加強監管，厘清上下游在執行中的責任主體和履行邊界。

順價工作不能一蹴而就，對于居民用戶而言，燃氣費用關乎每月開銷，對于用氣量大的工商業用戶而言，更和經濟效益直接掛鉤，都是利益攸關。因此，在逐步推進之前，充分調研和給用戶做好心理預期建設極為重要；同時，順價工作還需全行業形成共識，多個企業合力同節奏推進，實現政企民協同。民用能源結構的調整和“雙碳”環保事業是一個長線工程，也關乎所有市場主體的長遠共同利益，在這盤棋局上，各方更需一條心。

（來源：天然氣咨詢）

【主持者言】

據有關方面預測，今年冬天的平均氣溫可能比往年要低，這也導致天然氣市場很可能出現價漲量減的總體局面。這種情況深刻影響著今年全國的保供大局。天然氣銷售不能順價的沉疴重疾又再次凸顯出來。在切實保障居民用氣和供暖的歲月靜好背后，是燃氣公司的負重前行。

像許多城市一樣，天然氣銷售價格不能及時根據市場環境的變化而進行有效調整，為市燃氣集團的健康可持續發展帶來巨大的阻力。為了保障城市的供氣安全，市燃氣集團應在政府指導下，將民用氣調價聯動方法及啟動程序予以固化，作為調價聯動的實施辦法。不斷完善階梯氣價政策。并于政府一同嚴格落實相關財政補貼政策。

浙江省城市燃氣管道等更新改造實施方案

（節選）

根據國務院辦公廳《關于印發城市燃氣管道等老化更新改造實施方案（2022-2025年）的通知》（國辦發〔2022〕22號）要求，為持續深化全省城市燃氣、供排水安全整治，有力推動城市燃氣管道等更新改造工作，保障城市運行安全，助推城市更新，滿足人民群眾美好生活需求，制定本方案。

一、工作目標

2022年，啟動實施一批老化更新改造項目，形成一批典型經驗。到2024年底，適應更新改造需要的政策體系和工作機制基本建立，城市燃氣管道等老化更新改造任務基本完成。2025年底前，鞏固提升工作成果，形成長效管理機制。

二、更新改造實施范圍

（一）燃氣管道及設施

1.對灰口鑄鐵、球墨鑄鐵等鑄鐵燃氣管道進行全量改造。

2.使用年限超過12年的中壓（及以上）鋼制管道、使用年限超過15年的中壓（及以上）聚乙烯管道、使用年限超過15年的非壓力鋼制管道及所有使用年限超過20年的燃氣管道（含廠站、庭院管道及立管等），經檢驗、評估不滿足安全運行條件的。具體標準詳見《城鎮燃氣管道檢驗及更新改造技術導則》（試行）。

3.使用環境發生較大變化、無安裝及竣工驗收資料、存在被建構筑物占壓、發生影響管道安全運行的泄漏等中高風險的管道，經檢驗、評估不滿足安全運行要求的。

4.存在超設計運行年限、安全間距不足、臨近人員密集區域、地質災害風險隱患大等問題，經評估不滿足安全運行要求的廠站和設施。

5.居民用戶的橡膠軟管、需加裝的安全裝置等；工商業等用戶存在安全隱患的管道和設施，其中餐飲用戶必須安裝燃氣泄漏報警裝置并保障其正常使用及定期檢驗。

三、進度安排

（一）動員部署（2022年7月-2022年8月）

在完成前期已摸排出的隱患管道改造的基礎上，部署啟動更新改造大起底工作，各地結合自身實際情況，完成具體實施方案制訂，進一步細化任務、明確舉措，壓實責任。

（二）排查摸底（2022年9月-2022年12月）

按照本方案要求，認真組織排查摸底，區分廠站、市政、庭院管道和立管，建立系統、詳實的資料臺賬，分階段按計劃推動管道更新改造。

（三）整治攻堅（2023年1月-2024年12月）

廠站、市政管道更新改造工作由經營企業按照實施方案，結合區域改造、整治項目、道路翻修組織實施，加強改造過程中的工程質量安全管控。

庭院管道及立管更新改造按照“誰所有、誰承擔”原則來合理分擔，由各市縣人民政府統籌指導，經營企業負責實施，專人負責過程管理，其他各單位協同配合，共同推進。

管道改造工程竣工后，建設單位應按照有國土空間規劃、建設工程質量安全、特種設備監管等規定，做好規劃核實、竣工測繪、壓力管道監檢等工作，并由建設單位依法組織參建各方竣工驗收合格，經備案后重新投入運行。

（四）鞏固提升（2025年1月-2025年12月）

認真總結管道更新改造過程中典型經驗做法，及時提煉并固化為制度，進一步健全完善長效機制。

五、工作要求

各地要建立由政府主要領導負責，建設、城管、發改、公安、財政、自然資源、交通運輸、應急管理、市場監管、街道、社區以及經營企業負責人共同參與的工作推進機制，實行“周調度、月通報”，及時通報工程進展情況，切實解決影響工程建設的各類問題。各有關單位要對恣意阻撓施工、故意刁難施工單位、設卡亂收費亂攤派的各類行為進行嚴肅查處，為工程建設創造良好施工環境，確保如期完成各項工程建設任務。

六、保障措施

（一）完善法規標準。建立健全法規體系，因地制宜細化管理要求，切實加強違建拆除執法，積極解決第三方施工破壞、違規占壓、安全間距不足、地下信息難以共享等城市管道保護突出問題，研究推動地下管線管理立法工作，規范城市燃氣管道等建設、運營、維護和管理制度。

加快修訂城市燃氣管道等設施運行、維護和搶修安全技術規程等相關標準，完善城市管道安全保障與災害應急管理等重點領域標準規范。各地城市燃氣管道等更新改造要嚴格執行現行相關標準，同時強化技術標準運用，推廣應用新設備、新技術、新工藝，從源頭提升管道和設施本質安全以及信息化、智能化建設運行水平。［省建設廳、省市場監管局、省應急管理廳、省科技廳，市、縣（市、區）政府］

（二）建立健全資金合理共擔機制。專業經營單位要依法履行對其服務范圍內城市燃氣管道等老化更新改造的出資責任。省市縣三級財政可按照盡力而為、量力而行的原則，加大城市燃氣管道等老化更新改造引導支持。將符合條件的城市燃氣管道等老化更新改造項目納入地方政府專項債券支持范圍，不得違規舉債融資用于城市燃氣管道等老化更新改造，堅決遏制新增地方政府隱性債務。中央預算內投資視情對城市燃氣管道等老化更新改造給予適當投資補助。

工商業等用戶承擔業主專有部分城市燃氣管道等老化更新改造的出資責任，逐步建立城市燃氣管道等老化更新改造資金由專業經營單位、政府、用戶合理共擔機制。研究制定地下管廊入廊和日常維護費價格政策，將地下管廊入廊和日常維護費納入政府定價目錄，形成地下管廊收費定價、運營管理等有償使用機制。［省建設廳、省發展改革委、省財政廳、省建設廳，市、縣（市、區）政府］

（三）切實做好價格管理。城市燃氣、供排水管道更新改造投資、維修以及安全生產費用等，根據政府制定價格成本監審辦法有關規定核定，相關成本費用計入定價成本。在成本監審基礎上，綜合考慮當地經濟發展水平和用戶承受能力等因素，按照相關規定適時適當調整供水、供氣價格；對應調未調產生的收入差額，可分攤到未來監管周期進行補償。［省發展改革委、省稅務局、省建設廳，市、縣（市、區）政府］

（四）規范行業準入。立足本地實際，完善燃氣經營許可管理辦法等規定，嚴格準入管理，設立退出機制，切實加強企業監管。落實城市燃氣管道等老化更新改造相關產品、器具、設備質量監管。支持燃氣等行業兼并重組，確保完成老化更新改造任務，促進燃氣市場規模化、專業化發展。［省建設廳、省市場監管局、省發展改革委，市、縣（市、區）政府］

（五）優化項目審批。各地要精簡城市燃氣管道等老化更新改造、檢驗檢測涉及的開挖等審批事項環節，建立健全快速審批機制。可由市縣政府組織有關部門聯合審查更新改造方案，認可后由相關部門依法直接辦理相關審批手續。鼓勵開展一次性聯合驗收，加快核準規模較大、監管體系健全的燃氣企業對管道和設施進行檢驗檢測。［省建設廳、省市場監管局、省自然資源廳、省發展改革委，市、縣（市、區）政府］

（來源：浙江省住房和城鄉建設廳）

【主持者言】

10月中旬，國家住房和城鄉建設部辦公廳和國家發展改革委辦公廳聯合發布《關于進一步明確城市燃氣管道等老化更新改造工作要求的通知》對城市燃氣管道等老化更新改造的工作提出具體要求，主要包括編制更新改造方案、精簡審批流程、施工安全、運營維護的主體責任和監管責任等“底線要求”和生命周期管理、修復開挖補償費用、氣經營許可證管理、運維管理是、城市地下管線管理立法工作等需攻堅的“難題”。近日，浙江省住建廳印發《浙江省城市燃氣管道等更新改造實施方案》（“以下簡稱《浙江方案》”），在國務院要求的基礎上，浙江提高了更新改造要求，要求到2024年底，適應更新改造需要的政策體系和工作機制基本建立，城市燃氣管道等老化更新改造任務基本完成。2025年底前，鞏固提升工作成果，形成長效管理機制。附件中明確了各部門燃氣管道等更新改造工作任務清單及2022-2024年度各地城鎮燃氣管道等更新改造工作任務計劃。

市燃氣集團將根據《浙江方案》要求承擔服務范圍內城市燃氣管道等老化更新改造的責任。庭院管道及立管更新改造按照“誰所有、誰承擔”原則來合理分擔，由各市縣人民政府統籌指導，經營企業負責實施。工商業等用戶承擔業主專有部分城市燃氣管道等老化更新改造的出資責任，逐步建立城市燃氣管道等老化更新改造資金由專業經營單位、政府、用戶合理共擔機制。同時公司將制定方案，把更新改造投資、維修以及安全生產費用等相關成本費用計入定價成本，按照相關規定適時適當調整供氣價格。并在政府部門指導下，開展行業兼并重組工作，確保完成老化更新改造任務，促進燃氣市場規?；?、專業化發展。

水電、風電、光伏、氫能四類技術列入“十四五”能源重點任務榜單！

10月25日，國家能源局綜合司關于建立《“十四五”能源領域科技創新規劃》實施監測機制的通知發布。文件提出：“建立能源領域科技創新項目庫。根據《規劃》總體目標，明確重點任務。榜單外確有重大創新意義的項目經評估后也可納入實施監測項目庫。實施監測項目庫采用常年推薦、分批入庫、定期發布的方式管理。項目推薦實行常態化的方式，國家能源科技資源平臺常年開放接受推薦項目?！笆奈濉逼陂g，原則上不再另行發布項目征集通知，根據行業發展需要適時發布調整通知?！?span>

從文件中可以發現，在先進可再生能源發電及綜合利用技術領域，水電、風電、光伏和氫能四大領域各有不同技術上榜重點任務榜單。水電方向包括：水電基地可再生能源協同開發運行關鍵技術、水電工程健康診斷、升級改造和災害防控技術。風電方向包括：深遠海域海上風電開發及超大型海上風機技術。光伏方向包括：新型光伏系統及關鍵部件技術、高效鈣鈦礦電池制備與產業化生產技術、高效低成本光伏電池技術、光伏組件回收處理與再利用技術、太陽能熱發電與綜合利用技術。氫能方面包括：氫氣制備關鍵技術、氫氣儲運關鍵技術、氫氣加注關鍵技術、燃料電池設備及系統集成關鍵技術、氫安全防控及氫氣品質保障技術。除此之外，還有新型電力技術、核能技術、油氣安全保障技術、煤炭清潔高效利用技術、燃氣發電技術、能源數字化智能化技術也在榜單之上。

（來源：國家能源局）

【主持者言】

能源領域科技創新項目庫中的各項任務，符合國家能源安全新戰略和創新驅動發展戰略的總體要求。鼓勵科、技、產各方同舟共濟形成合力，加快推進我國能源科技進步。

新能源的研究試用與探索是市燃氣集團可持續發展的重要戰略支撐。本次列入能源領域科技創新項目庫中的項目眾多，其中一項示范試驗項目具體任務為開展摻氫天然氣管道及輸送關鍵設備安全可靠性、經濟性、適應性和完整性評價，開展天然氣管道摻氫示范應用。這與集團正在開展的天然氣管道摻氫研究不謀而合。集團可以與浙江大學開展深度合作研究比較適合的申報途徑，爭取共同承擔國家能源局的科研項目。

   深化合作 互利共贏 推動綜合能源發展——日本川崎能源裝備（山東）有限公司董事長小貫圭一

一行拜訪杭燃集團

10月31日上午，日本川崎能源裝備（山東）有限公司董事長小貫圭一、川崎重工管理（上海）有限公司董事長永田泰，中國城市燃氣協會國際部副主任趙海燕一行4人拜訪杭燃集團，就未來雙方長期項目合作進行建議與溝通。董事長蘆俊，副總經理嚴益劍、胡裕民，城市能源公司負責人參加會議交流。小貫圭一對6月份受邀參加蕭山機場分布式能源新聞發布會和杭燃對川崎能源的信任表示感謝，希望借助杭燃力量，進一步加強交流與合作，共同拓展綜合能源市場和服務。同時將全力支持杭燃集團發展并提供技術幫助，形成長期可持續合作，最終實現互利共贏。

蘆俊對小貫圭一董事長一行的專程拜訪表示歡迎，對川崎能源在蕭山機場分布式能源項目合作中提供的支持和服務表示感謝，并對蕭山機場項目成為杭州亞運會示范項目而得到杭州市政府的肯定和關注向川崎能源表示祝賀。蘆俊指出，“二十大”對能源發展提出新的要求，杭燃集團與川崎能源價值理念趨同，日本企業的精益管理理念和先進技術設備值得我們借鑒。希望加強溝通、互相借鑒，在綜合能源服務產業等更廣闊的領域探尋合作，為推動能源創新發展、促進中日友好關系共同努力。

（來源：市燃氣集團）

【主持者言】

蕭山國際機場三期工程是杭州亞運會的配套項目，采用天然氣分布式能源系統為機場提供清潔的電力以及優質的冷熱供應服務，與杭州亞運會“綠色、智能、節儉、文明”的理念高度一致。和傳統供能方式系統相比，天然氣分布式能源系統具有能源利用效率高、能源結構組成合理、能源供應安全可靠和能源利用效率高等優點。天然氣分布式能源系統結合常規能源系統一起，為杭州亞運的節能減排工作作出貢獻。

液化天然氣市場信息

2022年10月24日-30日，中國LNG綜合進口到岸價格指數為171.84，環比下跌39.16%，同比上漲25.79%。美國天然氣市場震蕩反彈。供應端，美國本土48州天然氣總產量維持在每日1000億立方英尺以上，同比增長近6%。值得關注的是，德州二疊紀盆地（Permian Basin）兩條重要管道檢修，對主產區天然氣外輸產生影響，美國二疊紀盆地瓦哈（Waha）市場中心的現貨價格也一度跌至負值。需求端，由于氣溫依舊相對溫和，居民和商業用氣量環比出現下降；液化天然氣出口設施Cove Point于10月底復產，液化天然氣整體加工量增加。庫存方面，美國能源信息局(EIA)上周四的數據顯示，截至10月21日當周，美國天然氣庫存比前一周增加520億立方英尺，較過去五年同期均值偏低約5.5%。天氣方面，根據美國國家海洋和大氣管理局（NOAA）的天氣預報，除東部沿海地區外，美國其余地區氣溫較往年同期偏低。綜合影響下，天然氣價格上行。截至本周二（11月1日），NYMEX天然氣主力合約結算價格為5.821美元/百萬英熱單位，周度環比上漲。

歐洲地區，天然氣價格也出現反彈。供應端，北溪1線繼續停產，俄羅斯供應量走低。作為目前歐洲的主力氣源，挪威供應相對穩定，非洲進口管道氣有所下降。歐洲LNG進口量繼續保持高位，但受接收能力有限、庫存高企等因素影響，歐洲浮倉處于歷史高位。需求端，隨著氣溫逐漸下降，需求上升。但受政策影響，今年需求量季節性上升的速度緩慢。庫存方面，歐洲天然氣基礎設施信息平臺（GIE）的數據顯示，目前歐洲地區儲氣庫整體庫存量占比已達94.76%，英法德等國庫存接近滿罐。近期，整體基本面寬松的格局沒有變化，市場價格有所反彈，但繼續保持近端貼水結構。TTF主力合約結算價約合33.9美元/百萬英熱單位，周度環比有所上升。

東北亞地區用氣需求受到一定抑制。根據中國天然氣信息終端（E-Gas系統）發布的數據，我國進口LNG到岸量約為97萬噸。根據上海石油天然氣交易中心預測，12月中國進口現貨LNG到岸價格為25.190美元/百萬英熱單位。