迎接新能源崛起的黃金十年

二十大報告明確了中國式現(xiàn)代化，即中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的社會主義現(xiàn)代化，既有各國現(xiàn)代化的共同特征，更有基于自己國情的中國特色。中國式現(xiàn)代化，是我們未來十年發(fā)展最大的背景，基本的產(chǎn)業(yè)邏輯是用新科技再造傳統(tǒng)的消費(fèi)市場，促進(jìn)國人健康幸福生活。置身于宏大的時代的背景，企業(yè)戰(zhàn)略制定者要遵循“國勢—產(chǎn)業(yè)—企業(yè)”的戰(zhàn)略邏輯，謀定而后動，才能成就產(chǎn)業(yè)王者。

中國式現(xiàn)代化對新能源產(chǎn)業(yè)意味著什么？中國式現(xiàn)代化對新能源產(chǎn)業(yè)意味著人口規(guī)模巨大的現(xiàn)代化，必須擺脫資源瓶頸的束縛，讓全體國民“用得起”；意味著全體人民共同富裕的現(xiàn)代化，讓全體參與者分享收益，“壟斷者”必受監(jiān)管；意味著物質(zhì)文明與精神文明相協(xié)調(diào)的現(xiàn)代化，必須樹立積極正向、中華傳統(tǒng)的價值觀，降低功利主義的價值觀；意味著人與自然和諧共生的現(xiàn)代化，實現(xiàn)碳中和30/60目標(biāo)，可持續(xù)發(fā)展；意味著走和平發(fā)展道路的現(xiàn)代化，不能巧取豪奪，打擊資本的無序擴(kuò)張……因此，中國新能源產(chǎn)業(yè)必須走出“中國特色”之路。

未來十年對中國新能源企業(yè)意味著什么？未來十年，能源生產(chǎn)清潔化（新能源發(fā)電及儲能）、能源消費(fèi)電氣化、固碳技術(shù)將成為我國實現(xiàn)雙碳目標(biāo)的重要舉措，并逐步完善綠色金融和減排機(jī)制推動雙碳目標(biāo)實現(xiàn)，中國新能源產(chǎn)業(yè)必將迎來全面高質(zhì)量發(fā)展的十年！新能源企業(yè)必須抓住國產(chǎn)替代紅利、性價比紅利、資源替代紅利、產(chǎn)業(yè)鏈+供應(yīng)鏈紅利、智能科技紅利、國際化紅利，這是推進(jìn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的主要方向。

技術(shù)迭代與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新仍是核心驅(qū)動力，是改變世界和扭轉(zhuǎn)格局的緣起；智能科技是科技驅(qū)動的主線，必須徹底融入智能科技；價值主張成為升級方向與創(chuàng)新主軸，必須從賣廉價商品走向賣價值主張；中國式現(xiàn)代化就是最大的語境，必須以此出發(fā)重塑產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)話語權(quán)；組織和人才就是企業(yè)發(fā)展的瓶頸，必須以此“痛點(diǎn)”構(gòu)建企業(yè)核心競爭能力；共識即貨幣，品牌文化、價值觀和商業(yè)信用就是企業(yè)長期價值的錨定物；與中華崛起同呼吸共命運(yùn)，實現(xiàn)全球化擴(kuò)張是成為產(chǎn)業(yè)王者的必由之路。這是一個格局大轉(zhuǎn)換的時點(diǎn)，很多過去的王者將被時勢拋棄，又有許多新的王者誕生，中國新能源產(chǎn)業(yè)競爭正處于群雄并起時代，未來依然精彩萬分！

（來源：和君咨詢）                                  

【主持者言】

看到“新能源崛起的黃金十年”這一標(biāo)題，讓人不禁聯(lián)想到網(wǎng)絡(luò)上流行的一句話：“站在風(fēng)口上，豬都能飛起來”。這似乎預(yù)示著只要投資新能源產(chǎn)業(yè)，前景一定無限美好！真的是這樣嗎？其實不然，投資新能源產(chǎn)業(yè)不僅需要龐大的資金，還需要精準(zhǔn)的市場判斷，更需要人才加持，同時必須具備以科技創(chuàng)新為核心的競爭力，在新能源賽道上實現(xiàn)彎道超車。當(dāng)下各城燃企業(yè)都在削尖腦袋往新能源行業(yè)擠，我們絕不能盲目跟風(fēng)，更不能胡子眉毛一把抓，應(yīng)在做好傳統(tǒng)供氣主業(yè)的基礎(chǔ)上，有的放矢、循步漸進(jìn)，抓住機(jī)遇穩(wěn)步推進(jìn)，確保新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

液氫：儲運(yùn)技術(shù)的下一個突破口

氫的液化是利用低溫深冷技術(shù)，將壓縮后的氫氣降溫至-252.8℃，使其成為液態(tài)產(chǎn)品，并存儲于特制的絕熱容器中。目前工業(yè)中常用的氫液化工藝主要基于Claude循環(huán)（氫制冷）和逆Brayton循環(huán)（氦制冷），前者適用于產(chǎn)能大于5噸/天的液氫生產(chǎn)，后者適用于產(chǎn)能不超過5噸/天的液氫生產(chǎn)。二者的工藝流程均可概括為：氫氣常溫預(yù)壓縮—液氮或混合工質(zhì)預(yù)冷至80K—?dú)?span>/氦膨脹制冷降溫至30K—通過節(jié)流膨脹冷卻至20K并實現(xiàn)液化，此外還需添加催化劑以實現(xiàn)正仲氫轉(zhuǎn)化。預(yù)壓縮環(huán)節(jié)和末級制冷環(huán)節(jié)分別需要使用氫/氦壓縮機(jī)和氫/氦透平膨脹機(jī)，均為氫液化裝置的核心設(shè)備。

目前，全球液氫產(chǎn)能接近500噸/天，其中北美地區(qū)占比約80%以上，而中國液氫產(chǎn)能僅約6噸/天，主要應(yīng)用于航天領(lǐng)域。從國際經(jīng)驗看，液氫適合遠(yuǎn)洋和城際間運(yùn)輸場景，預(yù)計未來中國西部到東部超長距離采用管道氣氫運(yùn)輸，節(jié)點(diǎn)城市間采用液氫儲運(yùn)，城市內(nèi)部的加氫站等需求采用管束車氣氫運(yùn)輸。

以30噸/天的液氫產(chǎn)線為例，液化成本12.5元/kgLH2，其中資本性成本和能耗成本分別占比40%和48%。未來國內(nèi)氫液化實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化亟需降低液化成本，關(guān)鍵在于：①降低氫液化的單位能耗。當(dāng)前實際運(yùn)行的氫液化系統(tǒng)的單位能耗約為10-20kW·h/kgLH2，預(yù)計未來單位氫液化裝置產(chǎn)能增長至100噸/天后，比能耗可降至10kW·h/kgLH2以下。②掌握膨脹機(jī)等核心設(shè)備。膨脹機(jī)技術(shù)壁壘高，國外對中國實行禁運(yùn)，國內(nèi)技術(shù)尚不成熟。

液氫是儲運(yùn)技術(shù)的下一個突破口，國內(nèi)外企業(yè)正加速液氫布局，需關(guān)注液氫產(chǎn)業(yè)鏈核心：①氫液化系統(tǒng)設(shè)計。對氫液化流程進(jìn)行優(yōu)化有利于降低能耗。國外龍頭如Air Products、Linde、法液空及俄羅斯深冷機(jī)械公司，國內(nèi)的中科富海、中泰股份、國富氫能等企業(yè)都具備氫液化系統(tǒng)設(shè)計能力。②低溫透平膨脹機(jī)。作為低溫制冷系統(tǒng)中最核心的設(shè)備，隨著液氫產(chǎn)能擴(kuò)大，將從現(xiàn)有氦透平膨脹機(jī)向氫透平膨脹機(jī)轉(zhuǎn)變。國內(nèi)研發(fā)起步較晚，僅北京航天六院101所、中科富海和國富氫能等少數(shù)企業(yè)或機(jī)構(gòu)可生產(chǎn)相關(guān)產(chǎn)品。③壓縮機(jī)。主要為氫氣/氦氣壓縮機(jī)，對前端氫氣或氦氣加壓以達(dá)到后端膨脹機(jī)制冷的要求。國外供應(yīng)商包括西門子能源、阿特拉斯等，國內(nèi)供應(yīng)商包括冰輪環(huán)境、雪人股份、沈鼓集團(tuán)、陜鼓動力等。

1.  工業(yè)級氫液化流程方法：Claude循環(huán)（＞5噸/天）及逆Brayton循環(huán)（≤5噸/天）

氫氣在常溫常壓下以氣體形式存在，氫液化是利用低溫深冷技術(shù)，將高壓氫氣降溫至沸點(diǎn)20.3K（-252.8℃），使其成為液態(tài)產(chǎn)品，并將其存儲在特制的絕熱容器中。目前，常用的氫液化基本工藝可以分為利用Joule-Thompson效應(yīng)節(jié)流膨脹的簡易Linde-Hampson法，以及在此基礎(chǔ)上結(jié)合透平膨脹機(jī)降溫的絕熱膨脹法，后者根據(jù)降溫介質(zhì)的不同，又可分為逆布雷頓法（氫制冷）和克勞德法（氦制冷）。

Linde-Hampson法先通過77K（-196℃）的液氮由熱交換器對壓縮氫氣進(jìn)行預(yù)冷，充分冷卻的氫氣通過節(jié)流閥實現(xiàn)等焓膨脹，其中一部分氫氣降溫冷凝為液氫，進(jìn)入液氫儲罐，未被液化的氫氣則返回冷卻環(huán)節(jié)，再次進(jìn)行節(jié)流膨脹，如此循環(huán)往復(fù)，直至成為液氫。該方法在工業(yè)上最早采用，但能源利用效率和氫氣液化率較低，單位能耗高，目前僅適用于實驗室級別的小規(guī)模液氫制取。

逆布雷頓法在前述工藝流程的基礎(chǔ)上，引入了氦氣透平膨脹機(jī)。作為制冷介質(zhì)，高壓氦氣經(jīng)液氮預(yù)冷后，通過多級透平膨脹機(jī)膨脹降溫至20K左右，然后通過換熱器將高壓氫氣冷卻到沸點(diǎn)以下，得到液氫。在實際生產(chǎn)過程中，該方法一般用于產(chǎn)能≤5噸/天的氫液化裝置。

克勞德法流程與逆布雷頓法相似。取一部分高壓氫氣經(jīng)氫氣透平膨脹機(jī)膨脹降溫，成為制冷介質(zhì)，通過換熱器向其余高壓氫氣提供冷量，后者經(jīng)節(jié)流膨脹得到液氫。該方法生產(chǎn)液氫的單位能耗最低，能源利用效率最高，經(jīng)濟(jì)效益優(yōu)，適用于產(chǎn)能超過5噸/天的液氫生產(chǎn)。當(dāng)前世界上在用的大型氫液化裝置均以液氮預(yù)冷的Claude循環(huán)為基礎(chǔ)。

在氫氣液化的過程中，需要特別添加正仲氫轉(zhuǎn)化環(huán)節(jié)。由于構(gòu)成氫分子的兩個原子核存在自旋，旋轉(zhuǎn)方向一致的氫分子為正氫，反之為仲氫。常溫平衡態(tài)的正常氫中正氫、仲氫含量分別為75%和25%，而在液氫沸點(diǎn)溫度的平衡態(tài)中，正、仲氫含量分別為0.2%和99.8%。在氫降溫液化的過程中，正氫會自發(fā)轉(zhuǎn)化為仲氫，并釋放熱量，該過程非常緩慢，但釋放的熱量足以使液氫產(chǎn)品蒸發(fā)而無法穩(wěn)定存儲。因此，在氫液化流程中需要使用催化劑（如水合氧化鐵等）加速氫的正-仲轉(zhuǎn)化，以保證最終得到正仲氫含量合格的平衡態(tài)液氫產(chǎn)品，實現(xiàn)液氫的長時間穩(wěn)定儲存。

2. 國情有別，氫液化探索國內(nèi)適用場景

目前，全球液氫產(chǎn)能接近500噸/天，其中北美地區(qū)占比約80%以上。截至2021年底，美國本土已有18座液氫工廠，總產(chǎn)能達(dá)326噸/天，居全球首位。中國共有5套液氫生產(chǎn)裝置，產(chǎn)能僅約6噸/天。目前國內(nèi)最大的氫液化裝置產(chǎn)能為2.5噸/天，位于海南文昌。

氫液化技術(shù)是伴隨著航天領(lǐng)域?qū)σ簹涞男枨蠖l(fā)展起來的，之后逐漸走向民用商業(yè)化。在美國，液氫除了用于航天領(lǐng)域之外，廣泛應(yīng)用于電子、冶金、石油化工、燃料電池等領(lǐng)域；目前中國生產(chǎn)的液氫僅用于航天領(lǐng)域，民用方面剛剛起步。

2.1. 從國際經(jīng)驗看，液氫適合遠(yuǎn)洋和城際間運(yùn)輸場景

美國地廣廠稀，高壓氣態(tài)氫氣儲運(yùn)性價比較低，對液氫需求較高。美國是目前為止全球最大、最成熟的液氫生產(chǎn)和應(yīng)用基地，液氫工廠分布較為分散，且產(chǎn)能全部為5噸/天以上的中大規(guī)模，其中10-30噸/天的產(chǎn)能占據(jù)主流。美國對液氫的存儲和使用有規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，液氫運(yùn)輸成本已降至高壓氫氣的八分之一左右，液氫產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展完備。

液氫同樣適合于國際間的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，往往從風(fēng)電光伏資源豐富地區(qū)對氫氣液化后運(yùn)往氫氣需求地：①澳大利亞→日本，2022年初，澳大利亞成功將液化后的煤制氫通過液氫船運(yùn)輸至日本，實現(xiàn)世界上第一批液氫出口。②智利→荷蘭。智利太陽能和風(fēng)能資源豐富，已于2021年初和荷蘭鹿特丹港簽署框架協(xié)議，未來將向荷蘭乃至整個歐洲出口綠氫。③沙特阿拉伯→荷蘭，沙特作為太陽能資源大國，利用國內(nèi)光伏發(fā)電生產(chǎn)綠氫，也計劃通過液氫船將液氫運(yùn)輸至鹿特丹港，從而向歐洲出口。

中國的風(fēng)光資源位于西北的內(nèi)蒙、新疆等地區(qū)，未來將是綠氫的重要生產(chǎn)基地；東部大規(guī)模的化工、鋼廠以及燃料電池汽車等將成為綠氫的主要需求方。預(yù)計未來中國西部到東部超長距離采用管道氣氫運(yùn)輸，節(jié)點(diǎn)城市間采用液氫儲運(yùn)，城市內(nèi)部的加氫站等需求采用管束車氣氫運(yùn)輸。

2.2. 氫液化產(chǎn)業(yè)化兩大攻克方向：①降低單位能耗②掌握膨脹機(jī)等核心設(shè)備

以30噸/天的液氫產(chǎn)能為例，氫氣源按照工業(yè)副產(chǎn)氫純化滿足燃料電池用氫質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的氫氣計算，成本為1.5元/m3，電力成本按照0.6元/kw·h估算，液氫生產(chǎn)成本估算為29.5元/kg。

①降低氫液化的單位能耗。比能耗是影響氫液化成本的關(guān)鍵因素，當(dāng)前實際運(yùn)行的氫液化系統(tǒng)的比能耗基本在10-20kW·h/kgLH2。不同的液氫制備方法，其比能耗不同，同時液氫的制備規(guī)模也會影響比能耗大小，規(guī)模越大，比能耗越低。以國內(nèi)的海南文昌2.5噸/天（逆布雷頓法）的液氫工廠為例，其比能耗為15-20kW·h/kgLH2，若產(chǎn)能提升到5噸/天，則比能耗可降至13kW·h/kgLH2。目前，全球比能耗最低的液氫裝置位于美國，單位能耗為11.5kW·h/kgLH2，2018年建成投產(chǎn)，產(chǎn)能為27噸/天，采用液氮預(yù)冷氫克勞德循環(huán)。預(yù)計未來單位氫液化裝置產(chǎn)能增長至100噸/天后，比能耗有望降至10kW·h/kgLH2以下。

②掌握膨脹機(jī)等核心設(shè)備。氫液化系統(tǒng)由系統(tǒng)設(shè)計、壓縮機(jī)、膨脹機(jī)、催化劑等構(gòu)成。其中，膨脹機(jī)的技術(shù)壁壘最高，且國外龍頭對中國禁運(yùn)，國內(nèi)企業(yè)僅中科富海、國富氫能實現(xiàn)自主制造，但尚不成熟。氫液化系統(tǒng)設(shè)備的國產(chǎn)化和規(guī)模化是未來降低液氫成本的關(guān)鍵。

3.液氫產(chǎn)業(yè)鏈核心：系統(tǒng)設(shè)計+膨脹機(jī)+壓縮機(jī)

目前，國內(nèi)外的液氫工廠普遍采用Claude循環(huán)（產(chǎn)能＞5噸/天）或逆Brayton循環(huán)（產(chǎn)能≤5噸/天），其主要流程包括四個步驟：氫氣常溫預(yù)壓縮—液氮或混合工質(zhì)預(yù)冷至80K—?dú)?span>/氦膨脹制冷降溫至30K—通過節(jié)流膨脹冷卻至20K并實現(xiàn)液化。其中，預(yù)壓縮環(huán)節(jié)和膨脹制冷環(huán)節(jié)分別需要使用氫氣/氦氣壓縮機(jī)、氫氣/氦氣透平膨脹機(jī)，為氫液化裝置的核心設(shè)備。

3.1. 氫液化系統(tǒng)設(shè)計：對氫液化流程進(jìn)行優(yōu)化，降低能耗

液氫生產(chǎn)單位能耗的降低、能源利用效率和液化率的提升，均依賴于氫液化流程的優(yōu)化。以中科富海1.5噸/天逆Brayton循環(huán)液化系統(tǒng)為例：

①綠色為液氮系統(tǒng)，對進(jìn)入系統(tǒng)的氫氣和氦氣預(yù)冷至液氮溫度。

②紅色為氦循環(huán)系統(tǒng)，氦氣經(jīng)氦壓縮機(jī)增壓進(jìn)入系統(tǒng)，經(jīng)多級換熱和兩級透平膨脹后達(dá)到氫液化溫度20K（-253℃）。

③紫色為氫系統(tǒng)，經(jīng)與液氮及氦多級換熱及三級正仲氫轉(zhuǎn)化后達(dá)到氫液化溫度20K（-253℃），經(jīng)節(jié)流后得到液氫。

國際，美國空氣產(chǎn)品公司、德國林德集團(tuán)、法國液化空氣集團(tuán)以及俄羅斯的深冷機(jī)械公司具備氫液化系統(tǒng)設(shè)計能力，同時具備氫液化成套裝備制造技術(shù)。國內(nèi)，北京航天101所、中科富海、中泰股份、國富氫能等在氫液化流程設(shè)計技術(shù)上有所突破，并通過自產(chǎn)或自購核心設(shè)備搭建液氫產(chǎn)線。

3.2. 低溫透平膨脹機(jī)：將從現(xiàn)有氦透平膨脹機(jī)→氫透平膨脹機(jī)

低溫透平氦/氫膨脹機(jī)是大型低溫制冷系統(tǒng)中最核心的設(shè)備，整套液氫系統(tǒng)通過它的膨脹制冷來實現(xiàn)并維持所需的低溫環(huán)境。產(chǎn)能≤5噸/天的逆Brayton循環(huán)采用氦透平膨脹機(jī)，產(chǎn)能＞5噸/天Claude循環(huán)采用氫透平膨脹機(jī)。現(xiàn)有的國內(nèi)液氫裝置產(chǎn)均≤5噸/天，故采用氦透平膨脹機(jī)，未來將研發(fā)適用5噸/天以上的氫透平膨脹機(jī)。

氦透平膨脹機(jī)工作在低溫環(huán)境，尺寸小，轉(zhuǎn)速高，采用氦氣體軸承支撐，性能影響因素多，因此氦透平膨脹機(jī)技術(shù)一直是低溫制冷領(lǐng)域的瓶頸，研制難度較大，一直被國外少數(shù)公司壟斷。美國空氣產(chǎn)品公司、德國林德集團(tuán)和法國液化空氣集團(tuán)已掌握成熟的氫、氦透平膨脹機(jī)技術(shù)，但對國內(nèi)實行設(shè)備禁運(yùn)。國內(nèi)氫/氦低溫透平膨脹機(jī)的研制起步較晚，僅北京航天六院101所、中科富海和國富氫能等少數(shù)企業(yè)或機(jī)構(gòu)具備自主知識產(chǎn)權(quán)并開發(fā)出相關(guān)產(chǎn)品。

3.3. 壓縮機(jī)：主要用于原料氣預(yù)壓縮

氫液化系統(tǒng)中的壓縮機(jī)主要為氫氣/氦氣壓縮機(jī)，用于在前端對氫氣/氦氣加壓以達(dá)到后端膨脹機(jī)制冷的要求。國外的供應(yīng)商主要包括西門子能源、阿特拉斯等；國內(nèi)的供應(yīng)商主要包括冰輪環(huán)境、雪人股份、沈鼓集團(tuán)、陜鼓動力等。

（來源：國君產(chǎn)業(yè)研究）

【主持者言】

   在我們有限的認(rèn)知中，總感覺到壓縮氫氣應(yīng)用于燃料電池汽車已經(jīng)非常高大上，好像都快到了新能源的天花板。前段時間，集團(tuán)剛剛正式啟用濱江綜合能源站，成為了杭州首座加氫站，杭燃上下無比興奮。自豪過后，我們是不是更應(yīng)清醒的認(rèn)識到科技發(fā)展日新月異，本期我們重點(diǎn)轉(zhuǎn)載液氫儲運(yùn)產(chǎn)業(yè)和技術(shù)，供大家一起學(xué)習(xí)和交流，目的是為了開拓大家的科技視野。

深圳燃?xì)?span>5G+智慧燃?xì)鈹?shù)字

賦能超大城市公共安全

隨著能源革命的持續(xù)深入和城鎮(zhèn)化規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)張，燃?xì)庑袠I(yè)急速增長的燃?xì)夤艿酪?guī)模與安全要求及規(guī)范監(jiān)管的矛盾、龐大的信息與落后的管理方式的矛盾、傳統(tǒng)的客戶服務(wù)模式與用戶數(shù)字化體驗需求升級的矛盾等已成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展道路上的阻礙，同時伴隨市場競爭壓力的進(jìn)一步加劇，利潤空間也受到明顯擠壓。為了有效應(yīng)對燃?xì)庑袠I(yè)日益嚴(yán)峻的安全運(yùn)營壓力，深圳燃?xì)夥e極實施科技強(qiáng)安，推動5G、AIoT、大數(shù)據(jù)、CIM、BIM等新興技術(shù)與城市燃?xì)獾纳疃热诤希菩袩o人化、機(jī)器代人、數(shù)字化決策等，部署百萬級智能終端，覆蓋燃?xì)鈴纳a(chǎn)端、運(yùn)營端、客戶端到政府端多場景5G應(yīng)用，打造了一套5G+智慧燃?xì)鈹?shù)字賦能提升城市燃?xì)獍踩\(yùn)營水平的一體化解決方案（以下簡稱“5G+智慧燃?xì)狻保?span>

一、打造技術(shù)引領(lǐng)型的5G+智慧燃?xì)庹w解決方案

深圳燃?xì)庖猿鞘腥細(xì)馊蟀踩黧w（管網(wǎng)側(cè)、場站側(cè)、用戶側(cè)）運(yùn)營領(lǐng)域提質(zhì)增效為目標(biāo)，打造的5G+智慧燃?xì)鈱崿F(xiàn)多種生產(chǎn)運(yùn)營數(shù)據(jù)（GIS、SCADA、第三方工地、管網(wǎng)巡查等數(shù)據(jù)）與住建局、應(yīng)急局等政府監(jiān)管部門共享。方案總體可概括為“1+X+N”立體化升級方案，包含“1個深燃大腦、X個運(yùn)營場景、N類數(shù)據(jù)賦能城市公共安全”，構(gòu)建5G與NB-IoT全城一張網(wǎng)、燃?xì)鈹?shù)字孿生管網(wǎng)全城一張圖，實現(xiàn)無人機(jī)、機(jī)器人、AI監(jiān)控、壓力及泄漏監(jiān)測、移動作業(yè)終端、智能表具等超百萬感知設(shè)備與燃?xì)膺\(yùn)營的深度融合應(yīng)用，以“5G信息流”支撐“燃?xì)饽茉戳鳌卑踩咝н\(yùn)行。

二、深圳燃?xì)?span>5G+智慧燃?xì)鈶?yīng)用場景建設(shè)

深圳燃?xì)馔ㄟ^建設(shè)城市級5G專網(wǎng)，打造智慧化管控平臺，部署百萬級感知設(shè)備，完成“云-網(wǎng)-邊-端-景”整體建設(shè)，構(gòu)建“地-空-天”一體化智慧燃?xì)饨鉀Q方案，實現(xiàn)深圳本地燃?xì)膺\(yùn)營全場景廣覆蓋，可在行業(yè)快速復(fù)制推廣，全面促進(jìn)城市燃?xì)膺\(yùn)營管理“可感知、可運(yùn)控、快處置”。

（一）智慧化平臺：全城一張網(wǎng)、一張圖，支撐數(shù)字化運(yùn)營

深圳燃?xì)獯蛟炝顺鞘屑?span>5G燃?xì)鈱＞W(wǎng)、智慧物聯(lián)網(wǎng)平臺，就近接入5G核心網(wǎng)，部署MEC實現(xiàn)多樣應(yīng)用場景AI分析，提供超500萬各類終端管理與接入承載能力，有效提升了城市燃?xì)膺\(yùn)營的數(shù)字化監(jiān)控水平。基于CIM、BIM技術(shù)構(gòu)建覆蓋深圳全域的燃?xì)鈹?shù)字孿生管網(wǎng)，精準(zhǔn)建設(shè)深圳市三維燃?xì)夤芫€與重點(diǎn)場站設(shè)備設(shè)施，融合多維度的用戶數(shù)據(jù)分析能力，實現(xiàn)立體式“一屏感知全局”的燃?xì)膺\(yùn)營一體化智慧管理。

（二）數(shù)字化運(yùn)營：多場景部署5G終端，賦能高質(zhì)量運(yùn)營

1、燃?xì)鈭稣緜?cè)數(shù)字化升級

利用5G、AI等技術(shù)，深圳燃?xì)庠?span>5座核心燃?xì)鈭稣静渴?span>5G巡檢機(jī)器人與AI視頻監(jiān)控，建立異常風(fēng)險數(shù)據(jù)模型，解決了燃?xì)鈭稣具\(yùn)營存在人工巡查效率低、潛在泄漏風(fēng)險點(diǎn)量大、事故后果嚴(yán)重等安全運(yùn)營管理痛點(diǎn)。機(jī)器人巡檢已實現(xiàn)數(shù)萬個潛在泄漏風(fēng)險點(diǎn)自動化巡查、數(shù)據(jù)抄錄與系統(tǒng)信號智能比對，視頻監(jiān)控已實現(xiàn)場站煙、熱、火災(zāi)、燃?xì)庑孤⑷藛T違規(guī)行為、外部入侵等隱患的24小時在線AI監(jiān)管，提升了城市燃?xì)夂诵脑O(shè)施智慧化運(yùn)營與安全運(yùn)行水平。

2、燃?xì)夤芫W(wǎng)側(cè)數(shù)字化升級

利用5G大帶寬等特性，深圳燃?xì)獠捎?span>5G無人機(jī)對180公里山地、市政管線進(jìn)行巡查，對管線周邊第三方施工、管線邊坡等區(qū)域加大巡查頻次和力度，解決了人工山地管線安全巡查存在道路崎嶇巡查難、蛇蟲鼠蟻風(fēng)險高、巡查周期長、隱患發(fā)現(xiàn)及時率低等痛點(diǎn)，實現(xiàn)山地管線1天1巡，及時發(fā)現(xiàn)管線周邊的非法施工、地質(zhì)災(zāi)害等異常情況。

城中村人口居住密集、事故后果影響大，深圳燃?xì)饫?span>5G大連接、低延時等特性，在燃?xì)夤芫W(wǎng)、調(diào)壓箱（柜）、重點(diǎn)用戶等區(qū)域安裝智能壓力監(jiān)測設(shè)備，實現(xiàn)管網(wǎng)壓力感知，充分掌握管網(wǎng)運(yùn)行態(tài)勢。通過采集管網(wǎng)壓力數(shù)值可有效反映并判定管網(wǎng)運(yùn)行情況，并能夠?qū)芫W(wǎng)設(shè)計、負(fù)荷計算、健康程度分析等提供數(shù)據(jù)支撐，將重點(diǎn)供氣設(shè)備的定期巡查提升至24h在線監(jiān)測。

3、燃?xì)庥脩魝?cè)數(shù)字化升級

利用5G高并發(fā)等特性，深圳燃?xì)獠渴鹆税偃f級智能表具，遠(yuǎn)程監(jiān)控用戶用氣數(shù)據(jù)，可及時發(fā)現(xiàn)氣量異常并處置；利用AI客服機(jī)器人、OCR自動識別、人臉識別等先進(jìn)技術(shù)，對接政務(wù)系統(tǒng)，打造互聯(lián)網(wǎng)一站式自助服務(wù)平臺，實現(xiàn)客戶“零資料、零跑腿、零費(fèi)用、零審批”的“四零”線上服務(wù)管理。

三、深圳燃?xì)?span>5G+智慧燃?xì)饨ㄔO(shè)成效

深圳燃?xì)獬掷m(xù)利用技術(shù)手段提升安全運(yùn)營水平，加速了智慧燃?xì)馀c智慧城市的融合發(fā)展，實現(xiàn)全城、全網(wǎng)、全場景5G應(yīng)用，全面提高了生產(chǎn)效率及人員效能，促進(jìn)企業(yè)運(yùn)營提質(zhì)、增效、降本。深圳燃?xì)狻?span>5G+智慧燃?xì)狻表椖肯群髷孬@工業(yè)和信息化部第四屆5G“綻放杯”全國一等獎、全球開放數(shù)據(jù)創(chuàng)新大賽賽道一等獎、深圳質(zhì)量標(biāo)桿等重要獎項，入選國家能源局、工業(yè)和信息化部《2022年度能源領(lǐng)域5G應(yīng)用優(yōu)秀案例集》，排名“智能油氣+5G”領(lǐng)域全國第一；建設(shè)項目先后納入國家5G新基建專項計劃、工業(yè)和信息化部創(chuàng)新發(fā)展工程（連續(xù)兩年）及網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)試點(diǎn)示范、深圳市發(fā)展改革委5G創(chuàng)新應(yīng)用計劃等，深燃特色的“5G+智慧燃?xì)狻逼放埔勋@得各級政府和行業(yè)的認(rèn)可，為我國城市燃?xì)庑袠I(yè)智慧化發(fā)展樹立了標(biāo)桿。

                                     （來源：中燃協(xié)智氣協(xié)）

【主持者言】

   深圳燃?xì)馔ㄟ^實施科技強(qiáng)安，推動5G、AIoT、大數(shù)據(jù)、CIM、BIM等新興技術(shù)與城市燃?xì)獾纳疃热诤希蛟炝艘惶?span>5G+智慧燃?xì)鈹?shù)字賦能提升城市燃?xì)獍踩\(yùn)營水平的一體化解決方案，有效地應(yīng)對燃?xì)庑袠I(yè)日益嚴(yán)峻的安全運(yùn)營壓力，是值得城燃企業(yè)學(xué)習(xí)的一個案例。杭燃集團(tuán)通過打造數(shù)字平臺、智能表具等系統(tǒng)，同步燃?xì)鈭缶屝蕖?zāi)害預(yù)警、壓力監(jiān)測等多類信息，以“5G信息流”支撐“燃?xì)饽茉戳鳌卑踩咝н\(yùn)行，不僅提高了生產(chǎn)效率及人員效能，而且促進(jìn)了企業(yè)運(yùn)營提質(zhì)、降本、增效。

精心組織  扎實推進(jìn)

——杭臨燃?xì)鈭A滿完成亞運(yùn)測試賽服務(wù)保障工作

2023年6月1日至6月6日，“韻味杭州”2023年全國U17國際式摔跤錦標(biāo)賽暨亞運(yùn)會測試賽，在臨安區(qū)文體中心體育館圓滿舉行。

本次賽事有127支隊伍、1307名人員參加，對標(biāo)亞運(yùn)正賽，在賽事組織、場館運(yùn)行、觀眾承壓等各方面開展全方位測試，檢驗賽事服務(wù)保障能力，強(qiáng)化保障團(tuán)隊?wèi)?yīng)急聯(lián)動，高效處置城市治安、消防安全、水電氣搶修等突發(fā)事件。

為保障測試賽順利舉辦，杭臨燃?xì)飧鶕?jù)屬地服務(wù)保障要求，制定燃?xì)鈱ｍ棻Ｕ戏桨福惽皩鲳^周邊道路燃?xì)夤艿馈⒂脩魝?cè)燃?xì)庠O(shè)施進(jìn)行全面檢查，確保重點(diǎn)保障范圍內(nèi)隱患清零；配合賽事指揮部管控場館要求，對接文體中心游泳館確定閉館復(fù)館時間，按時關(guān)閉與恢復(fù)供氣設(shè)施；定點(diǎn)部署3人保障小組，應(yīng)對場館周邊管網(wǎng)側(cè)和用戶側(cè)的維搶修事件。賽事期間，巡檢人員每天兩次巡查重點(diǎn)區(qū)域道路和小區(qū)燃?xì)庠O(shè)施，巡查結(jié)果及時上報公司數(shù)智營運(yùn)管理中心，確保信息實時互通。經(jīng)過6天的激烈角逐，賽事落下落幕，杭臨燃?xì)鈭A滿完成亞運(yùn)測試賽保障任務(wù)，積累了亞運(yùn)正賽保障經(jīng)驗。

杭臨燃?xì)鈱⒕o緊圍繞“平安護(hù)航亞運(yùn)”工作主線，結(jié)合屬地新增亞運(yùn)住宿任務(wù)進(jìn)一步完善保障方案，不斷做深做細(xì)服務(wù)保障工作，為亞運(yùn)成功舉辦保駕護(hù)航。        

                                           （來源：市燃?xì)饧瘓F(tuán)）                                             

【主持者言】

在杭州亞運(yùn)倒計時接近100天之際，杭臨燃?xì)忾_展亞運(yùn)測試賽服務(wù)保障工作，它更是亞運(yùn)前夕燃?xì)馊俗晕覝y試和練兵的一次不可多得的機(jī)會，通過測試發(fā)現(xiàn)短板、查找問題、及時改進(jìn)，因此意義十分重大！我們即將面臨亞運(yùn)大考，在亞運(yùn)燃?xì)獗Ｕ瞎ぷ髦校辉S成功，不許失敗，絕不允許出現(xiàn)紕漏，這就要求集團(tuán)上下一定要進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任心和緊迫感，在最后的準(zhǔn)備階段，仔細(xì)再仔細(xì)、認(rèn)真再認(rèn)真、努力再努力，為護(hù)航亞運(yùn)向國家和社會交上一份滿意的答卷。

液化天然氣市場信息

6月1日金聯(lián)創(chuàng)全國LNG出廠（站）均價較上周四跌56至4185元/噸，同比下跌40.06%，其中接收站LNG槽批均價較上周四跌115至4193元/噸，同比下跌41.54%；國產(chǎn)LNG實際出廠均價較上周四漲4至4178元/噸，同比下跌38.48%，國產(chǎn)-進(jìn)口價差為-15元/噸。本周LNG市場需求下滑，但整體供應(yīng)充足，LNG供需面較為寬松，價格下行為主。本周上游氣田存有檢修計劃加之中石油西部原料氣競拍量緊價高支撐LNG市場，寧蒙兩地液廠提前囤積庫存抬價銷售，但隨價格走高，市場交易氛圍較弱，加之陜晉豫連續(xù)降雨以及煤炭價格下行，LNG加氣站需求下滑，而海氣低價沖擊，液廠高價銷售不佳，價格承壓下行；接收站方面，中海油濱海接收站裝車撬故障，日供應(yīng)量減少70-80車?yán)弥苓叧鲐洝：笃谌A南及華北接收站受周邊低價資源沖擊，市場采買情緒放緩，上游出貨受阻價格下行。下周長慶油田第四處理廠檢修結(jié)束，寧蒙多個液廠集中復(fù)工，同時廣匯淖毛湖供應(yīng)恢復(fù)，市場整體供應(yīng)增加，但下游需求減弱，正處于月初，下游用戶多以完成月度管道氣合同指標(biāo)為主，LNG補(bǔ)充管道氣需求消退，綜合來看，下周市場供過于求的局面加劇，LNG價格下行為主。華東市場價格窄幅調(diào)整，區(qū)內(nèi)出站價格為3550-3900元/噸，穩(wěn)定。周初因中海油濱海接收站裝車撬故障，日供應(yīng)量減少70-80車/天利好周邊接收站出貨，受此影響區(qū)內(nèi)個別接收站價格窄幅上漲。雖濱海接收站后期裝車恢復(fù)，但在裝置故障期間，裝車計劃累積，為緩解裝車壓力，濱海抬價以控制計劃量。在需求方面，本周華東整體需求向好，江蘇LNG替代管道氣需求強(qiáng)勁且安徽下游工廠持續(xù)采買LNG補(bǔ)充管道氣，接收站低價出貨基本無壓。下周，正處于月初，下游用戶將切換回管道氣,LNG采買需求放緩，同時，西北液廠存有庫存壓力，后期價格有下跌的可能，海氣為保證自身市場份額將隨之走低。